Május 18-án újraműszakizott a Swift, körülbelül ennyi az összes történés vele az elmúlt időkben.
Zöldségnek meg volt az első 500km-e, így útánahúztam a hengerfejnek, szelephézagot állítottam, illetve olajat cseréltem.

Kicsit pótolom az elmaradt bejegyzéseim.
Suzuki téli gumik felkerültek, illetve megtörtént a 60.000km-es szerviz is.
Zöldség már 2,5 hónapja üzemen kívüli. Sajnos megint csúszásban vagyok mint mindig, mér össze kellene lassan raknom, de még a szétszedésnél tartunk csak. 2 hete kikerült a motor és a váltó. Ma lekerültek a lengőkarok is. Még a motorburkolatrot kell leszednem, illetve beszerezni egy generátoros turbinaházat (Ha valakinek van felesleges akkor tárgyalhatnánk is róla.). Utána mennek a cuccok homok szórni, meg porfesteni.
Ajtókárpitot és egy-két kacatot még sikerült hozatnom Titánnal lengyelből, egyenlőre ezekkel sem foglalkoztam még. Sikerült végre szereznem Videoton AB1010-es hangszórókat, bár ezekben is cserélnem kell még a mélyközepet. Talán most a két ünnep között kicsit jobban felgyorsulnak az események.

Megint egy megkésett bejegyzés.
Augusztus 09-én történt, hogy egyszer csak nem mutatta a Swift, hogy mennyivel is megyünk. Utána megjelent a motorkontrol lámpa is a műszerfalon, és az alapjárat is vándorútra tért 200 és 600 között. Fogyasztás is megugrott kissé, szóval irány a szerviz. Kiderült, hogy elszállt a sebesség jeladó, illetve szerintük az alapjárat ingadozást az okozza, hogy koszos a légtömegmérőm (58500km van az autóban). A légtömegmérőt kitisztították (szerencséjükre ingyen), illetve megrendelték a jeladót. Bár az alapjárat ezután is szar volt. Végülis kiderült, hogy minden jelenségért a jeladó felelt, ugyanis az autó abban a hitben volt, hogy én órákat állok egy helyben és ettől kicsit bekattant a motorvezérlő. 12000Ft-ból megoldódott a probléma. Suzuki szakszerviz hozzáértését, pedig egy picit megkérdőjeleztem a légtömegmérős dolog miatt.

Szombaton részt vettünk az Autóbarátok szervezésében megrendezett ráckevei kispolszki találkozón. Jól éreztük magunkat, jól sikerült a tali. Örülök, hogy megismerhettem új autóbarát arcokat. Megint rámjött az érzés, hogy nekem újra kell egy ilyen autó.

Boldog Új Évet Mindenkinek!

 

Ismételten csak azzal kezdem, hogy jó régen blogoltam, de ezúttal van némi felmentésem. Elég mozgalmas volt a 2010-es év. Áprilisban nyelvvizsga, augusztusban esküvő, szeptembertől mostanig pedig építkezés volt a program.

Az autó még mindig jön-megy, teszi a dolgát. Most ötvenezer-párszáz kilométernél járunk.

Augusztusban kapott körbe fóliát (LUMAR), majd az első hosszabb úton is túlestünk vele. Sibenikbe (Horvátország) mentünk vele, végre 2 év után használtam a tetőcsomagtartót is. Összesen 1 hét alatt 1800km-t tettünk meg, természetesen gond nélkül, autópályán, tetőboxxal 7,1l/100km átlaggal.

Hazaérkezésünk után jött az amortizálódás, az építkezés eléggé megviselte a belvilágot. Maradandó hiba a pilótaülés háttámláján egy 10mm-es szakadás, amit egy LEIER kémény elem ejtett. Ezen kívül van még festékes ajtókárpit, szerencsére csak fehér HÉRA, úgyhogy az könnyen lejött. És a télen még garázs sincs, azaz van, csak nem tudok beállni köszönhetően egy beszakadt kútnak.

Véget vetettem (legalábbis remélem) a belsőtér-világítás izzójának örökös kiégésének is.  A hagyományos szofita izzó helyett kapott egy LED panelt, ha jól emlékszem 36db led van benne.

Megtörtént a 45.000km-es szerviz is, a szokásos dolgokat kapta, plusz volt váltóolaj csere, illetve hűtőfolyadék csere is.

Már 2 hónapja ¼ rész E85-öt és ¾ rész 95-ös benzint használok. Különbséget nem érzek, bár a fogyasztás talán picit magasabb.

Remélem nem hagytam ki semmit, ha igen majd pótolom.

Jó régen blogoltam, mostanában nem nagyon volt időm írni. Az elmúlt időszakban túlestünk a második visszahíváson, amikor is megint a csomagtérben nézelődtek korrózió után, szerencsére most minden rendben volt.

Februárban pedig kapott az autó egy SSS kormányt, sokkal jobb a fogása, mint a gyári műanyagnak. Illetve majdnem lett egy gyári tető spoiler is, csak kisebb problémák adódtak vele, illetve már nem is vagyok biztos benne, hogy tetszik. Vélemények?

November 7. felkerült a téli görgő garnitúra.
November 11. megtörtén a 30.000km-es kötelező szerviz: Castrol EDGE 5W-30 olajraq cserélve, olajszűrő, levegőszűrő, fékolaj csere. Kézifék, kuplung állítás.

Szombaton elmentünk a Myswift-teammel Visegrádra, ahol megnéztük a várat. 10:00-kor volt a találkozó a Budakalászi Cora parkolóban, majd onnan konvojban mentünk Visegrádra. Nagyon jól éreztük magunkat, köszönet érte a szervezőknek.

Eljött a II. MST Tour napja, az első Suzukis tali amin résztvettünk.
Reggel in dultunk Keszthelyre, az első 3 km megtétele után már el is ütöttünk egy galambot, szerrencsére semmi baja nem lett az autónak. Rövid idegeskedés után folytattuk utunkat, Balatonszárszón belevigyorgtunk egy telepített traffipaxba, úgy 70-75km/h-val, ekkor megint megáltunk idegeskedni egy kicsit. Sebaj folytattuk utunk tovább. Végre megérkeztünk a tali helyszínére. Ettünk ittunk, jól éreztük magunk bámészkodtunk, láttunk szép swifteket, érdekes elgondolású swifteket. Szlalomversenyben megsérült swiftet, nagyon hangos swifteteket, sok hamburgert megevő swift tulajokat. Délután aztán jött a nagy felvonulás, tiltásig pörgetéssel dudálgatással. Egész jó volt, csak meleg volt nagyon, kaptunk is egfy jó kis napszúrást.

Múlt héten felkerültek a nyári kerekek az autóra, illetve tegnap kicseréltem a pollenszűrőt benne, így egymás mellé téve igen csak szembetűnő a különbség a tiszta, meg a használt között.

Múlt héten kaptam egy levelet a visszahívásról, a csomagtérben a kárpit anyaga korróziót okozhat címszóval. Péntekre kaptam is időpontot, úgyhogy otthagytam. Sajnos nálam is okozott rozsdásodást a patentok körül, most elég festékszag van a kocsiban.

Ezen kívül vettünk oldalvédő "gumicsíkot", mert már 2x rányitotta valaki az ajtót. Nélküle jobban tetszik nekem az autó, de nincs kedvem újrafényeztetni minkét oldalát egy pár év múlva.

Plusz tegnap lekapartam a kereskedő reklámját a hátsó szélvédőről és raktam helyette ki mást.

Bár nem ehhez tartozik, de tegnap lefestettem a robogó kipufogóját is. Jövőhéten még az idomokat fogom matt feketére és kész is lesz a rat robogó.

Pénteken megvolt az első kötelező szervíz (15.000km) az autón. Cserélve lett az olaj, most Castrol, EDGE 5W-30 ment bele. Mann-filter olajszűrő, JapanParts légszűrő. Suzuki Allegróba (Dunaújváros) mindent megcsináltak rajta rendesen végig lehetett nézi az egész műveletsort. Leengedte az üzemanyag szűrőből a vizet, megnézte a kéziféket, kipucolta mind a 4 féket, átnéztet az egész autót.

Múlt hét szombaton felkerültek a téligumik, vettem méretpontos gumiszőnyeget, téli ablakmosót, szóval gyühet a tél.

Bár új az autó, probléma máris akadt rajta. Bal hátsó sárvédőn ugyanis fényezés előtt valami kosz maradt az autón és erre fényeztek rá a gyárban. Ma ezt javították garanciálisan szakszervízben.

A hétvégén megvettem a biztonságos téli közlekedéshez szükséges téli gumikat (Pirelli Snowcontrol 190). Hazafelé elhagytuk a 10.000. kilómétert.

Eltelt 4 hónap mióta kigurultunk a szalonból... és hopp nem akar működni a belsőtér világítás. Vagy felkapcsol vagy nem, sem ajtónyitásra, sem a kapcsoló piszkálgatására, sem a távirányító nyomogatására. 10 perccel késöbb meg semmi baja. Ezért aztán begurultunk a Suzuki márkakereskedés kapuján, ahol is kicserélték az izzót, mondván az lesz a baj. Azóta szerencsére nem csinálta, bár ki tudja előtte is rendszertelenül működött.

Egy jó ideje sajnos nem voltam gép előtt.
Azóta pontosan 1528km-t tettünk meg a "mi autónk"-kal. Átestünk az első 1000km-es átvizsgáláson is, ahol nem találtak semmi rendellenességet.