Tegnap leteszteltem a vonóhorgot is, karácsonyfát venni mentünk. Bár azóta is lusta voltam levenni a vonóhorgot.

Tegnap kaptam egy kavicsot a bal fényszóróba, sajnos ki is lyukadt az üveg, úgyhogy ma leragasztottam, amég nem találok fényszórót.

Tegnap kicseréltem az elemet a slusszkulcsban, így mostmár világit ha megnyomom. Mondjuk a fénye nem egy atomvillanás, de legalább sötétben nem karcolom össze az ajtót amikor ki akarom nyitni.

Tegnap bekerült a riasztó, a mélyláda, és az mp3-is a kocsiba. Bár a héten vissza kell mennem, mert a cd-játszót nem jól kötötték be.

Ma elvitték tőlem a Kadettot. Ugyhogy ez volt az utolsó bejegyzés.

ui.: pedig szerettem ezt a kis autót, sokszor mellettem állt. :(

Ma visszaraktam a gyári ajtót, meg a lámpákat a kocsira, utánna elvittem a riasztóshoz kivetetni a riasztót, a mélyládát meg a CD-rádiót, holnapra lesz kész.

Ma megtörtént az átírás, most már a saját nevemen van az autó. Megint jól lehúzott ez az állam. Kicsit rendezkedtem a garázsba ugyhogy ma este már bent is alszik (eddig nem fért be).
Meg lecseréltük a vezérműszijjat, vizpumpát, légszűrőt, olajat+olajszűrőt, gyertyákat, termosztátot.

Ma voltam eredetiségvizsgálaton. Nem tudtak csatlakozni a BM rendszeréhez ugyhogy papirokat csak holnap kapok. Ellenben megint csak rá kellet jönnöm mekkora rabló országban élünk.

Tegnap megvettem az új autóm. A GSi nem jött össze, amit már nem is bánok annyira, helyette jött a veki. Ma megyek biztosítást kötni pénteken pedig átírni, vezérműszijjat cserélni plusz az ilyenkor szokásos dolgokat lecserélni. Képek hamarosan.

Megtaláltam álmaim GSi-jét, ugyhogy sürgősen eladóvá vált az autóm.
1989 évjárat, 145000km (garantált) alufelni-nyáriugumi, lemezfelni-téligumi, központizár, immobiliser, stb. I. ár 200.000Ft

Végre készen lett az autó...
De kezdjük az elején. Tehát kezdődött azzal, hogy ugye a jobb első fék meghalt. Le is lett tárgyalva a szerelővel, egyéb okokból, hogy mikor viszem hozzá. Az autó viszont úgy gondolta, hogy még előző este szétesik a kuplung, nehogymár még odáig a saját lábán, járómotorral érjünk. Ugyhogy egy szolid visszakettőből kuplungrecs lett. Most hogy megszabadultam minden nem felesleges pénzemtől is mehet az autó műszakira.
Ellenben itt a tél és még mindig kézzel tekerem le az ablakot, pedig megvan már az elektromos ablakemelőm is, csakhát ugye a kapcsolókat tartalmazó műanyag szar nincs meg, ami az alábbi képen is látható. Ha valaki tud ilyet az légyszives ne tartsa magában.

Tegnap este elszállt a jobb első fékem végleg. A beragadt dugattyú miatt lekopott teljesen a fékbetét és most elég durva hangja van fékezéskor szegénynek.
Ma megyek és megpróbálok szerezni új hűtött tárcsákat nyergeket betéteket, minden egyebet az új fékhez és akkor talán a hétvégén el is készül. Ha nem akkor jól meg....

Szombaton, kicseréltem a légszűrőt és végre normálisan beállítottam az alapjáratot, most elég jó lett.
Semmi különlegesség nem történik az autóval mostanában, bár azthiszem elfogyott a fékbetét, úgyhogy jövőhétvégén csere lesz.

Hogy is kezdjem...
Elég rég írtam a naplóba, most próbálom összefoglani a dolgokat.
Megvolt az idei Dunaújvárosi kadett tali is, egész jó volt, sajnos a teljes csoportép még mindig nem sikerült, de egyszer majd talán összejön az is.
Másnap reggelre valki nekem tolatott a parkolóban és összezúzta a bal hátsó lámpám, más baja nem esett az autónak szerencsére.
Zöldkártyán is voltunk, amin az értékek ahoz képest hogy a múltkori zöldkártya óta (40e km) nem volt gyertyacsere egész jók letek, bár ezek után gyakrabban fogok gyertyákat cserélni.
Hát egyenlőre ennyi jutott eszembe...

Az elmúlt két hétben történt egy-két dolog, ezért most írok egy bejegyzést.
Szóval volt szokásos olajcsere, egészen pontosan a negyedik mióta megvan a kocsi. 1 éves évfordulónk alkalmából kapott fehér indexeket, és szélterelőket az ablakra.
Ezen kívül mégegy opel került a családba, anyunak vettünk egy Corsát, hát a kadett még mindig jobban tetszik

Ma ismét ellátogatttunk Kecskemétre a go-kart pályára az idei első drift napra. Azt hiszem egy hétig gumidarabokat fogok felköhögni. Hazafelé csináltam egy pár fotót a dunaparton, és volt egy kis racing is egy Ford KA-val.

Ma délelőtt feltettük az ajtót próbaképpen az autóra, egész jól fog mutatni fényezés után, és beraktam a GSi lámpákat is, sokkal jobban tetszik mint a sima gyári. Délután még lemosom a gépet.

Ma elkészült a HF tömítés csere, hf felújjítás, kerékcsapágy csere, féltengelygumiharang csere, termosztát csere és még az ékszíjjat is lecseréltem. 2 napos meló, de megérte. Végre kiderült miért rázott a kocsi alapjáraton, le volt csúszva a karbiról egy vákumcső.

És elmentem Krisszhez a hátsóajtóért + ha már ott jártam GSi hátsó lámpákat is beszereztem. Kedden viszem fényezőhöz a hátsó ajtót, de azért holnap felteszem megnézni hogy is mutat rajta.

Ugylátszik most összejöttek a dolgok, hf tömítés mellé jön a termosztát is. De azért nem panaszkodom, 40 ezer km igy is hibamentes volt és már nem fiatal a gép. Viszont ezzel az új olajjal mintha kicserélték volna, valahogy sokkal nyomatékosabb lett azóta(vagy csak én érzem úgy).

Ma elmentem gumishoz és lecseréltettem a gumikat, kapott 4db új Dayton D110 175/70 papucsokat.
És végére jártam az olajpöttynek is ami minden reggelre ott van az autó alatt, hf tömítés csere következik.

Ma bekerült a központizár meg a riasztó.A riasztó tud:elekrtomos ablakot felhúzni, indításgátlós,mozgásérzékelős,külön akkus.

Kb két hete bekerült az autómba a Vectra GT kormány, múlt hét hétfőn pedig a mélyláda ami nem nagy durranás csak kiegészítés, mert a hangszórók nem adtak elég mélyet. Ma délután megyek Kojakhoz az elektromos ablakemelőkért, remélem jövőhéten azt is be tudom majd szerkeszteni.
( Az előző bejegyzés törlésre került egyesek lelki nyugalmának megörzéséért.)

Ma lemostam a kocsit. A képeken látszik a különbség. Elég erősen szennyezett volt szegénykém.

Már vagy 2 hete bekerült a fordulatszámmérős műszercsoport a kocsiba, de edddig mindig elmaradt hogy beírjam a naplóba. És a múlt héten végre havat is látott a téligumim életében először.