Az autó nem hibátlan állapotban került hozzám, így szépen lassan elkezdtük kijavítani a hibáit. Első körben a fűtést kellett kezelésbe venni, mert sajnos semmiféle fűtést nem tudott produkálni, ami nem zárta szivembe a -5°C-os hőmérsékletben a 120km-es hazaúton. A fűtés több sebből is vérzett. A fűtésbox terelő lapátairól levált az összes szigetelés, így gyakorlatilag a levegő hőmérséklete szabályozhatatlan volt, ezt csak tetőzte, hogy a fűtőradiátor lyukas volt ráadásul el is volt tömödve. A csere nem volt egyszerű, de sikerült végül.
Az óracsoportban működésképtelen volt a vízhőfok és az üzemanyag szintjelző, amit az óracsoport cseréjével sikerült is orvosolni.
A fűtés továbbra sem volt tökéletes, de az óracsoport csere után már biztosan látszott, hogy a termosztát állandóan nyitva van, így azt is kicseréltem. Ezzel együtt már akkor lecserélődött az olaj, az összes szíj és kapott egy új vízpumpát is, mert már hidegen elég csúnya hangokat hallatott.
Tegnap kapott egy CD-s fejegységet is az autó, hogy a muzsika elnyomja a lyukas kipufogó hangját, ami a következő beavatkozás lett volna, de gondoltam még ráér egy kicsit. Kiderült hogy nem, mert a mai nap a hátsó dobomba bemenő cső a dobnál letört, így most elég érdekes áll az autón.
A kipufogón kívül még cserélni kell a két első lengécsillapítótis, mert kb. 0%-osak lehetnek.

A blogolás, egy picit elmaradt az utóbbi időben így most megpróbálom összefoglalni az eseményeket.

2012.07.20-22 Velencei nemzetközi Fiat126 találkozó. Az út oda hibamentesen, visszafelé már erősen morgó első kerékcsapággyal telt. Sajnos az idő nem volt a legjobb, főleg a szombat esti vacsora közben szakadó eső viselt, meg, de összeségében nagyon jól éreztük magunkat.
A találkozóról hazatérve nekiláttam a kerékcsapágy cseréjének, mert nagyon morgott már, és így a közelgő Dunaújváros-Nyíregyháza út már bevállalhatatlan volt. Közben a váltóm is el kezdett szórakozni, rendszerint elcsúsztak a sebességek jobbra. A KGST partyra indulás előtti nap végre sikerült rájönnöm, hogy fordítva van feltéve a váltóösszekötő. Ennek megfordítása után végre a helyére rázódtak a sebességek. Minden készen is állt az idáig egyben lenyomott leghosszabb útra.
2012.08.18-19 KGST party Nyíregyházán. Az odavezető út nagyon jóé telt, az autó remekül ment, a fogyasztásommal is nagyon elégedett voltam. A visszaút szintén remek volt, az autó fogyasztása még jobb volt. Budapesetn Vitóék utcájából kifordulva azonban az egyik menesztő tárcsa megadta magát, szerencsére Vitónak volt otthon egy felesleges, így azt gyorsan kicseréltem és indultunk is tovább a maradék 80km-t megtenni. A találkozó nagyon tetszett. Még sosem voltam a KGST partyn. Örülök, hogy egy ilyen színvonalas találkozóra sikerült eljutnom. A programok nem csak az autót kedvelőknek voltak érdekesek, hanem a gyerekektől a felnőttekig mindenki megtalálta maga számára a megfelelő elfoglatságot.
A KGST partyval gyakorlatilag le is zárult zöldség számára szezon. Még egy pár rövid út erejéig használtam, majd eltettem téli álmot aludni... vagyis újra elő kellett hozni a garázs mélyéről különböző családi problémáim miatt. December elején azonban újra kivettem belőle az akkumlátort és pihenő állásba helyeztem.
Az idei télen az első futóművet, fékeket és kormányművet vesszem kezelésbe. Áprilisban műszaki lesz, addigra mindennek tip-top-nak kell lennie.